9月28日，隨著最后一塊鋼橋面板安裝完成，公司承監(jiān)的濟(jì)南黃河公路大橋主橋順利合龍，這是繼上半年主塔封頂后，項(xiàng)目取得的又一重大進(jìn)展，為主體工程年內(nèi)完成打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

濟(jì)南黃河公路大橋是G104京嵐線濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程的控制性工程。黃河大橋全長(zhǎng)2518米，主橋全長(zhǎng)1028米，主跨為488米。主塔采用花瓶型鋼筋混凝土塔，高度為168.6米；鋼結(jié)構(gòu)用鋼量約7萬(wàn)噸。該橋是黃河上鋼橋總長(zhǎng)最長(zhǎng)、用鋼量最大、公軌分層合建的首座新老橋不等跨并線建設(shè)的黃河大橋。

自鋼桁梁施工以來(lái)，總監(jiān)辦緊盯桿件類型多及結(jié)構(gòu)復(fù)雜、整體節(jié)點(diǎn)及孔群數(shù)量大、栓孔定位及鉆孔毫米精度和桿件空間拼裝定位難及耗時(shí)長(zhǎng)、拼裝線形控制嚴(yán)及糾偏難、兩百余萬(wàn)螺栓安裝及施擰要求高等制造及安裝質(zhì)量重難點(diǎn)，以及吊裝高空動(dòng)火等危險(xiǎn)作業(yè)多、疫情及冬雨季等影響因素多和24小時(shí)倒班等安全管理重難點(diǎn)，從事前到事中事后、制造廠到橋位組拼廠、工廠制造到現(xiàn)場(chǎng)制造，實(shí)施了全過(guò)程全工序、全要素全方位的精細(xì)、精準(zhǔn)、精確監(jiān)督管理，為主橋順利合龍?zhí)峁┝藞?jiān)實(shí)保障。

下一步，總監(jiān)辦將持續(xù)以“服務(wù)品質(zhì)提升”專項(xiàng)活動(dòng)為抓手，堅(jiān)持“嚴(yán)格監(jiān)理、監(jiān)幫結(jié)合”的總體工作思路，貫徹“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的質(zhì)量工作方針，樹牢“生命至上、安全第一”的安全生產(chǎn)理念，確保項(xiàng)目安全、平穩(wěn)、順利完成年內(nèi)工程建設(shè)任務(wù)，為公司高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。